Internationale Begegnungen: Interview mit Gernot Bruckmann am Glocknerhof
Im Rahmen der internationalen Kontaktpflege des MFSD führte unser Regionsvertreter Bayern, Dieter Bräunig, am 8.April 2026 dieses Interview mit Bruckmann Modellbau (Gernot Bruckmann) beim Kunstflugtraining auf dem Glocknerhof in Österreich.
Bruckmann Modellbau, vertreten durch Gernot Bruckmann, veranstaltete wie jedes Jahr auf dem Glocknerhof im Drautal für Hotelgäste ein 4 tägiges Kunstflugtraining.
Eine gute Gelegenheit, mit íhm über sein neuestes Projekt YAK 55M zu sprechen.
Modellbau ist seit Jahren für High End Flugmodelle bekannt, was war der Auslöser und die Motivation, so ein Superflugzeug mit einer Spannweite von 5,2 Meter mit dem Maßstab 1:1,6 zu bauen?
Ich bin von klein auf schon ein Yak 55M Fan und als ich 2016 zum ersten Mal einen Valach 800 hatte, damals für meine große Fokker DR1, wusste ich, da baue ich auch einmal eine Yak 55 dafür.
Der erste Flug mit einem Problem war am 21.03. und der zweite Erstflug war dann am 03.04.2026.
Welche Schwierigkeiten und Herausforderungen waren mit dem Bau verbunden?
Bei dieser Größenordnung ist immer die Herausforderung, ein leichtes Flugmodell mit der nötigen Festigkeit herzustellen.
Welche Materialien hast du verwendet?
Der Rumpf besteht aus CFK/GFK Herex Platten und ist mit 3mm Balsaholz beplankt.
Die Flügel und das Höhenleitwerk sind in Balsa Styro Bauweise hergestellt.
Was hast du selber gemacht und welche Teile hat Bruckmann – Modellbau von anderen Experten bezogen?
Die Kabinenhaube, Räder, Motor, Tank sind Zukaufteile. Dabei ist die Form für die Kabinenhaube von uns hergestellt.
Du hast die Maschine am …. eingeflogen, wie ist das Flugverhalten der YAK im Vergleich zu deinen bisherigen Motormaschinen?
Die Maschine zeigt ein sehr gutmütiges Flugverhalten.
Hast du vorher die Aerodynamik der Maschine berechnet oder berechnen lassen?
Nein, die Maschine ist aus unseren Bau- und Konstruktionserfahrungen der letzten Jahrzehnte entstanden.
Welche Konstruktionstechniken verbergen sich hinter Rumpf und Fläche?
Im Innenrumpf befindet sich eine Vierkantstruktur mit Spanten, die mit Balsaholz beplankt ist.
Welches Profil hat die Fläche?
Wir haben uns für ein NACA Profil Vollsymmetrisch entschieden.
Wie lang ist der Rumpf und welche Maße hat das Leitwerk?
Die Rumpflänge beträgt 4,8 Meter und das Höhenleitwerk hat eine Spannweite von 2,1 Meter.
Welcher Motor, welche Zündung und welcher Propeller sind verbaut?
Der Motor ist ein Valach 800 ccm, R7 mit 7 Zylindern und zugehöriger elektrischer Zündanlage. Der Propeller hat einen Durchmesser von 56 Zoll und eine Steigung von 20 Zoll.
Wie groß ist der Tank und wie lange kann die Maschine maximal fliegen?
Der Tankinhalt beträgt aktuell 3 Liter Supermischung mit einem Mischungsverhältnis von 1:30. Die Flugzeit konnte ich noch nicht ermitteln.
Ist die Maschine kunstflugfest, kunstflugtauglich und torquetauglich?
Ja, natürlich ist die Maschine kunstflugtauglich, torquen geht leider nicht.
Wie hoch ist das Abfluggewicht der Yak?
Das Abfluggewicht beträgt ca. 86 kg.
Wer hat die Maschine bisher zulassungsrechtlich abgenommen?
In Österreich erfolgt die Abnahme per Antragsformular.
In Deutschland erfolgt die Abnahme durch den DMFV.
Würdest du die Maschine im Auftrag für Interessenten bauen oder deine eigene verkaufen?
Grundsätzlich nein, aber ich bin für Angebote offen.
Vielen Dank für das freundliche Interview.
